一种模块化车用电器盒的制作方法

公开日期:2021-07-06
位置:E科技>>电子电路装置的制造及其应用技术

一种模块化车用电器盒的制作方法

本发明涉及一种模块化车用电器盒,属于电器盒技术领域。

背景技术

汽车电器的控制以及电池总功率分配主要由发动机舱中央电器盒、乘客舱中央电器盒和电池总保险丝盒通过整车线束来完成。这三个部分是汽车电器工作可靠性和安全性的保证。

在现有车用中央电器盒技术中,当现有产品无法满足客户对功能的需求时,则需要重新开发一款产品,而重新开发一款产品,开发周期和制作成本都很大。

因此,现有的技术存在的技术问题有

1)一种中央电器盒可能无法匹配多个客户的功能要求,导致产品种类繁多;

2)重新开发一款中央电器盒,不仅给管理增加困难,更增加了整车的制造成本。

技术实现要素

本发明旨在提供一种模块化车用电器盒,可以针对不同的局部结构需求设计不同的模块,从减小接线盒产品的种类数量,减轻管理难度,降低制造成本。

本发明采取以下技术方案

一种模块化车用电器盒,包括插片4、功能模块部件;所述插片4包括一正面呈楔形的平板状的中间块403,中间块403正面视角下,一为小端,另一端为大端;所述中间块403两侧各呈y型延伸一燕尾结构403;所述中间块403的小端垂直延伸出一挂接部件401,所述挂接部件401顶部具有一卡钩部401a;所述功能模块部件的侧旁设有用于与另一功能模块部件连接的半插槽,一对所述半插槽拼接成一与所述插片4的中间块403、燕尾结构403相仿形的插槽;所述功能模块部件上还设有供所述卡钩部401a卡接固定的配合部。

优选的,所述功能模块部件包括接线盒支架模块1、继电器模块2、保险丝模块3中的一种或几种。

优选的,所述保险丝模块3还包括上盖5和下盖6。

优选的,所述呈楔形的平板状的中间块403具体为等腰梯形形状。

优选的,所述模块化车用电器盒用于汽车中央电气接线盒。

本发明的有益效果在于

1)可以针对不同的局部结构需求设计不同的模块,从减小接线盒产品的种类数量,减轻管理难度,降低制造成本。

2)结构简单,设计巧妙,可拓展性强。

附图说明

图1是本发明一实施例中模块化车用电器盒去除上盖后的俯视图。

图2是图1的正视图。

图3是继电器模块相互拼接的示意图。

图4是继电器模块与保险丝模块的拼接示意图。

图5是保险丝模块与电器盒支架模块的分解示意图。

图6是图5的局部放大图。

图7是另一实施例中模块化车用电器盒的剖视图。

图8是图7中b部位的局部放大图。

图9是再一实施例中模块化车用电器盒的仰视图。

图10是图9的正视图。

图11是图10的左视图。

图12是插片的正视图。

图13是插片的左视图。

图14是插片的俯视图。

图中,1.电气盒支架,2.继电器模块,3.保险丝模块,4.插片,5.上盖,6.下盖,401.挂接部件,402.燕尾结构,403.中间块,401a.卡勾部。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。

参见图1-图14,一种模块化车用电器盒,包括插片4、功能模块部件;所述插片4包括一正面呈楔形的平板状的中间块403,中间块403正面视角下,一为小端,另一端为大端;所述中间块403两侧各呈y型延伸一燕尾结构403;所述中间块403的小端垂直延伸出一挂接部件401,所述挂接部件401顶部具有一卡钩部401a;所述功能模块部件的侧旁设有用于与另一功能模块部件连接的半插槽[E科技www.ehome5.com],一对所述半插槽拼接成一与所述插片4的中间块403、燕尾结构403相仿形的插槽;所述功能模块部件上还设有供所述卡钩部401a卡接固定的配合部。

在此实施例中,参见图1-6,所述功能模块部件包括接线盒支架模块1、继电器模块2、保险丝模块3中的一种或几种。

在此实施例中,参见图5,所述保险丝模块3还包括上盖5和下盖6。

参见图12-14,所述呈楔形的平板状的中间块403具体为等腰梯形形状。

在此实施例中,所述模块化车用电器盒用于汽车中央电气接线盒。

车用电器盒的拼接结构件为多体化结构,采用工程塑料件制成。

车用电器盒中的一个模块可以单独作为个体。

车用电器盒可以通过插片完成多个模块之间的拼接,现实功能多样化。

对于产品模态分析、热分析引入cae对pcb板和中央电器盒模块在模拟工作负载下的振动、温升以及稳态温度分布进行设计验证。

本发明模块化车用电器盒,在结构上多体化设计,通过插片完成保险丝模块、继电器模块、支架之间的拼接,来实现客户的功能需求,无需重新开发全新的茶品,可有效降低了开发和制造成本,节省开发时间,同时有效提高了产品的使用效率和维修的便利性;功率器件布置和功率密度分布密度高出设计规范10%以上,在产品模态分析和热分析引入cae进行设计验证。

本发明可以针对不同的局部结构需求设计不同的模块,从减小接线盒产品的种类数量,减轻管理难度,降低制造成本;结构简单,设计巧妙,可拓展性强。

以上是本发明的优选实施例,本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进,在不脱离本发明总的构思的前提下,这些变换或改进也应当属于本发明要求保护的范围之内。

技术特征

1.一种模块化车用电器盒,其特征在于

包括插片(4)、功能模块部件;

所述插片(4)包括一正面呈楔形的平板状的中间块(403),中间块(403)正面视角下,一为小端,另一端为大端;所述中间块(403)两侧各呈y型延伸一燕尾结构(403);所述中间块(403)的小端垂直延伸出一挂接部件(401),所述挂接部件(401)顶部具有一卡钩部(401a);

所述功能模块部件的侧旁设有用于与另一功能模块部件连接的半插槽,一对所述半插槽拼接成一与所述插片(4)的中间块(403)、燕尾结构(403)相仿形的插槽;

所述功能模块部件上还设有供所述卡钩部(401a)卡接固定的配合部。

2.如权利要求1所述的模块化车用电器盒,其特征在于所述功能模块部件包括接线盒支架模块(1)、继电器模块(2)、保险丝模块(3)中的一种或几种。

3.如权利要求1所述的模块化车用电器盒,其特征在于所述保险丝模块(3)还包括上盖(5)和下盖(6)。

4.如权利要求1所述的模块化车用电器盒,其特征在于所述呈楔形的平板状的中间块(403)具体为等腰梯形形状。

5.如权利要求1所述的模块化车用电器盒,其特征在于所述模块化车用电器盒用于汽车中央电气接线盒。

技术总结

本发明涉及一种模块化车用电器盒,包括插片、功能模块部件;插片包括一正面呈楔形的平板状的中间块,中间块正面视角下,一为小端,另一端为大端;中间块两侧各呈Y型延伸一燕尾结构;中间块的小端垂直延伸出一挂接部件,挂接部件顶部具有一卡钩部;功能模块部件的侧旁设有用于与另一功能模块部件连接的半插槽,一对半插槽拼接成一与插片的中间块、燕尾结构相仿形的插槽;功能模块部件上还设有供卡钩部卡接固定的配合部。本发明可以针对不同的局部结构需求设计不同的模块,从减小接线盒产品的种类数量,减轻管理难度,降低制造成本。

技术研发人员陈辉;龚伟;衡凤琴

受保护的技术使用者上海沪工汽车电器有限公司

技术研发日2021.04.01

技术公布日2021.07.06

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