一种磁悬浮列车的救援装置的制作方法

公开日期:2021-06-04
位置:E科技>>铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术

一种磁悬浮列车的救援装置的制作方法

1.本实用新型涉及救援装置技术领域,尤其涉及一种磁悬浮列车的救援装置。

背景技术

2.磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

3.当列车运行出现事故时,外界救援需要时间,在等待救援时应该先行逃离列车,由于车窗的封闭性,就需要凿开车窗玻璃,而现有技术中需要人力破开车窗玻璃,当人们受伤时,可能无法打开车窗玻璃,因此我们提出了一种磁悬浮列车的救援装置。

技术实现要素

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在破开车窗玻璃困难的缺点,而提出的一种磁悬浮列车的救援装置。

5.为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案

6.一种磁悬浮列车的救援装置,包括车厢侧壁和支撑板,所述车厢侧壁和支撑板连接有同一个铰链,所述车厢侧壁上固定安装有气缸,所述气缸的顶部固定安装有滑块,所述滑块上转动安装有支撑杆,所述支撑杆和支撑板转动连接,所述支撑板的顶部滑动安装有架板,所述架板上开设有第二安装孔,所述第二安装孔的一侧内壁上固定安装有电机,所述电机的输出轴上固定安装有第一带轮,所述第二安装孔的一侧内壁上转动安装有第二带轮,所述第一带轮和第二带轮上啮合有同一个传送带,所述传送带上固定安装有滑动板,所述第二安装孔的顶部内壁上固定安装有齿条,所述齿条上啮合有齿轮,所述齿轮上固定安装有转杆,所述转杆上固定安装有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮上固定安装有锤杆,所述锤杆上固定安装有锤头。

7.优选的,所述锤杆上开设有第三安装孔,第三安装孔的内部安装有电池,第三安装孔的一侧内壁上开设有第一横孔,第一横孔内安装有灯头,第三安装孔的另一侧内壁上开设有第二横孔,第二横孔内安装有开关。

8.优选的,所述滑动板上开设有第一安装孔,第一安装孔的一侧内壁上固定安装有轴承,轴承的内圈与转杆的外侧固定连接。

9.优选的,所述支撑板上开设有通孔,通孔的内壁上滑动安装有限位销,限位销上套设有弹簧,弹簧的一端固定安装在支撑板上,架板上开设有两个限位孔,两个限位孔与限位销相互配合。

10.优选的,所述支撑板的底部设置有两个弹性卡板,支撑板上开设有滑槽,滑槽的内壁与架板滑动连接。

11.优选的,所述架板的顶部设置有滑轨,滑轨与滑动板滑动连接,滑块与车厢侧壁滑动连接。

12.与现有技术相比,本实用新型的优点在于

13.1、本方案在使用时,打开气缸,进而带动滑块向上滑动,进而带动支撑杆移动,进而带动支撑板25的一端上升,进而带动架板一端上升,进而带动滑动板一端上升,拔出限位销,滑动架板,限位销在弹簧的作用下插入另一个限位孔,固定架板。

14.2、本方案在使用时,可以通过打开电机,进而带动第一带轮转动,在第一带轮和第二带轮的配合下,第一带轮的转动,进而带动传送带传动,进而带动滑动板滑动,进而带动锤杆滑动,进而带动锤头滑动;在齿条的反作用力下,滑动板的滑动,进而带动齿轮转动,进而带动转杆转动,进而带动第一锥齿轮转动,进而带动第二锥齿轮转动,进而带动锤杆转动,进而带动锤头转动,进而凿开车窗玻璃。

15.本实用新型能够快速凿开车窗玻璃,便于人们逃出列车,使用简单,操作方便。

附图说明

16.图1为本实用新型提出的一种磁悬浮列车的救援装置的结构示意图;

17.图2为本实用新型提出的一种磁悬浮列车的救援装置的部分剖视结构示意图;

18.图3为本实用新型提出的一种磁悬浮列车的救援装置的部分右视结构示意图;

19.图4为本实用新型提出的一种磁悬浮列车的救援装置的齿轮和齿条啮合结构示意图。

20.图中1车厢侧壁、2气缸、3支撑杆、4铰链、5弹性卡板、6限位销、7弹簧、8电机、9第一带轮、10第二带轮、11传送带、12滑动板、13锤杆、14锤头、15齿条、16齿轮、17转杆、18第一锥齿轮、19第二锥齿轮、20限位孔、21电池、22灯头开关、23灯头、24架板、25支撑板、26滑块、27第一安装孔、28第二安装孔、29第三安装孔。

具体实施方式

21.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

22.参照图1

4,一种磁悬浮列车的救援装置,包括车厢侧壁1和支撑板25,车厢侧壁1和支撑板25连接有同一个铰链4,车厢侧壁1上固定安装有气缸2,气缸2的顶部固定安装有滑块26,滑块26上转动安装有支撑杆3,支撑杆3和支撑板25转动连接,支撑板25的顶部滑动安装有架板24,架板24上开设有第二安装孔28,第二安装孔28的一侧内壁上固定安装有电机8,电机8的输出轴上固定安装有第一带轮9,第二安装孔28的一侧内壁上转动安装有第二带轮10,第一带轮9和第二带轮10上啮合有同一个传送带11,传送带11上固定安装有滑动板12,第二安装孔28的顶部内壁上固定安装有齿条15,齿条15上啮合有齿轮16,齿轮16上固定安装有转杆17,转杆17上固定安装有第一锥齿轮18,第一锥齿轮18上啮合有第二锥齿轮19,第二锥齿轮19上固定安装有锤杆13,锤杆13上固定安装有锤头14。

23.本实用新型中,锤杆13上开设有第三安装孔29,第三安装孔29的内部安装有电池21,第三安装孔29的一侧内壁上开设有第一横孔,第一横孔内安装有灯头23,第三安装孔29的另一侧内壁上开设有第二横孔,第二横孔内安装有开关22,锤杆13可以用来照明。

24.本实用新型中,滑动板12上开设有第一安装孔27,第一安装孔27的一侧内壁上固定安装有轴承,轴承的内圈与转杆17的外侧固定连接,轴承能够使转杆17在固定位置转动。

25.本实用新型中,支撑板25上开设有通孔,通孔的内壁上滑动安装有限位销6[E科技www.ehome5.com],限位销6上套设有弹簧7,弹簧7的一端固定安装在支撑板25上,架板24上开设有两个限位孔20,两个限位孔20与限位销6相互配合。

26.本实用新型中,支撑板25的底部设置有两个弹性卡板5,支撑板25上开设有滑槽,滑槽的内壁与架板24滑动连接,弹性卡板5能够使支撑板25固定在车厢侧壁1上,滑槽能够使架板24在固定位置滑动。

27.本实用新型中,架板24的顶部设置有滑轨,滑轨与滑动板12滑动连接,滑块26与车厢侧壁1滑动连接,滑轨能够使滑动板12 在固定位置滑动。

28.本实用新型中,在使用时打开气缸2,进而带动滑块26向上滑动,滑块26向上滑动,进而带动支撑杆3移动,支撑杆3移动,进而带动支撑板25的一端上升,支撑板25的一端上升,进而带动架板24一端上升,架板24一端上升,进而带动滑动板12一端上升,拔出限位销6,滑动架板24,限位销6在弹簧7的作用下插入另一个限位孔20内,固定架板24,此时可以通过打开电机8,进而带动第一带轮9转动,在第一带轮9和第二带轮10的配合下,第一带轮9的转动,进而带动传送带11传动,传送带11传动,进而带动滑动板12滑动,滑动板12滑动,进而带动锤杆13滑动,锤杆13滑动,进而带动锤头14滑动;在齿条15的反作用力下,滑动板12的滑动,进而带动齿轮16转动,齿轮16的转动,进而带动转杆17转动,转杆17转动,进而带动第一锥齿轮18转动,第一锥齿轮18转动,进而带动第二锥齿轮19转动,第二锥齿轮19转动,进而带动锤杆13转动,锤杆13转动,进而带动锤头14转动,进而凿开车窗玻璃,人们可以通过凿开的车窗逃出列车。

29.以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征

1.一种磁悬浮列车的救援装置,包括车厢侧壁(1)和支撑板(25),其特征在于,所述车厢侧壁(1)和支撑板(25)连接有同一个铰链(4),所述车厢侧壁(1)上固定安装有气缸(2),所述气缸(2)的顶部固定安装有滑块(26),所述滑块(26)上转动安装有支撑杆(3),所述支撑杆(3)和支撑板(25)转动连接,所述支撑板(25)的顶部滑动安装有架板(24),所述架板(24)上开设有第二安装孔(28),所述第二安装孔(28)的一侧内壁上固定安装有电机(8),所述电机(8)的输出轴上固定安装有第一带轮(9),所述第二安装孔(28)的一侧内壁上转动安装有第二带轮(10),所述第一带轮(9)和第二带轮(10)上啮合有同一个传送带(11),所述传送带(11)上固定安装有滑动板(12),所述第二安装孔(28)的顶部内壁上固定安装有齿条(15),所述齿条(15)上啮合有齿轮(16),所述齿轮(16)上固定安装有转杆(17),所述转杆(17)上固定安装有第一锥齿轮(18),所述第一锥齿轮(18)上啮合有第二锥齿轮(19),所述第二锥齿轮(19)上固定安装有锤杆(13),所述锤杆(13)上固定安装有锤头(14)。2.根据权利要求1所述的一种磁悬浮列车的救援装置,其特征在于,所述锤杆(13)上开设有第三安装孔(29),第三安装孔(29)的内部安装有电池(21),第三安装孔(29)的一侧内壁上开设有第一横孔,第一横孔内安装有灯头(23),第三安装孔(29)的另一侧内壁上开设有第二横孔,第二横孔内安装有灯头开关(22)。3.根据权利要求1所述的一种磁悬浮列车的救援装置,其特征在于,所述滑动板(12)上开设有第一安装孔(27),第一安装孔(27)的一侧内壁上固定安装有轴承,轴承的内圈与转杆(17)的外侧固定连接。4.根据权利要求1所述的一种磁悬浮列车的救援装置,其特征在于,所述支撑板(25)上开设有通孔,通孔的内壁上滑动安装有限位销(6),限位销(6)上套设有弹簧(7),弹簧(7)的一端固定安装在支撑板(25)上,架板(24)上开设有两个限位孔(20),两个限位孔(20)与限位销(6)相互配合。5.根据权利要求1所述的一种磁悬浮列车的救援装置,其特征在于,所述支撑板(25)的底部设置有两个弹性卡板(5),支撑板(25)上开设有滑槽,滑槽的内壁与架板(24)滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种磁悬浮列车的救援装置,其特征在于,所述架板(24)的顶部设置有滑轨,滑轨与滑动板(12)滑动连接,滑块(26)与车厢侧壁(1)滑动连接。

技术总结

本实用新型属于救援装置技术领域,尤其是一种磁悬浮列车的救援装置,针对现有的破开车窗玻璃困难的问题,现提出如下方案,其包括车厢侧壁和支撑板,所述车厢侧壁和支撑板连接有同一个铰链,所述车厢侧壁上固定安装有气缸,所述气缸的顶部固定安装有滑块,所述滑块上转动安装有支撑杆,所述支撑杆和支撑板转动连接,所述支撑板的顶部滑动安装有架板,所述架板上开设有第二安装孔,所述第二安装孔的一侧内壁上固定安装有电机,所述电机的输出轴上固定安装有第一带轮,所述第二安装孔的一侧内壁上转动安装有第二带轮,本实用新型能够快速凿开车窗玻璃,便于人们逃出列车,使用简单,操作方便。方便。方便。

技术研发人员孙文杰

受保护的技术使用者重庆工程职业技术学院

技术研发日2020.10.26

技术公布日2021/6/4

相关技术