一种八轴电力机车转向架的制作方法

公开日期:2021-06-08
位置:E科技>>铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术

一种八轴电力机车转向架的制作方法

1.本实用新型涉及运输技术领域,具体为一种八轴电力机车转向架。

背景技术

2.近几年来,随着中国铁路机车技术的发展,我国开始越来越多地向外国出口机车,但很多国家的轨距又不尽相同,因此给机车发运带来了一定的困难。目前国际上具有以下两个尺寸的轨距l520mm和1435mm。我国铁路对大件货物运输有着严格的要求,而转向架作为机车的重要组成部件,在通过铁路平板货车运输时,对铁路货物运输安全以及转向架的自身安全都有着严格的要求。

3.上述的现有技术方案存在以下缺陷转向架在运输时,转向架很容易出现松动,影响运输的安全性。

技术实现要素

4.针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种八轴电力机车转向架,通过设置夹紧机构,通过夹紧机构中的夹紧块对转向架的车轮进行固定,避免转向架在运输过程中发生前后晃动导致运输发生危险的问题。

5.本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的

6.一种八轴电力机车转向架,包括若干夹紧机构、辅助机构与运输板,所述夹紧机构包括固定架,所述固定架一侧水平方向滑动连接有齿条,所述齿条啮合有齿轮,所述齿轮一侧端面固定连接有第一电机,所述第一电机与所述固定架固定连接,所述齿条相邻所述固定架一侧铰接有拉杆,所述拉杆远离所述齿条一端铰接有夹紧块,所述夹紧块相邻所述拉杆一侧与所述固定架铰接,所述固定架相邻所述齿条且靠近地面一侧设有调节机构,所述调节机构与所述运输板固定连接。

7.通过采用上述技术方案,固定架的设计便于对夹紧机构进行固定,保障夹紧过程的稳定可靠;齿轮齿条的设计便于通过驱动齿轮使齿条拉动拉杆,进而使夹紧块进行工作;调节机构的设计便于使夹紧机构应用于不同规格尺寸的转向架。

8.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为所述调节机构包括滑槽,所述滑槽沿水平方向开设于所述运输板,所述运输板沿所述滑槽轴向设有双头螺柱,所述双头螺柱置于所述滑槽内,且所述双头螺柱贯穿所述运输板一侧与所述运输板转动连接,所述双头螺柱两端均与所述固定架螺纹连接,所述双头螺柱一端固定连接有第二电机,所述第二电机置于所述运输板外侧且与所述运输板固定连接。

9.通过采用上述技术方案,滑槽的设计便于双头螺柱的安装,同时避免双头螺柱暴露在运输板外表面,影响转向架的固定;双头螺柱的设计使得固定架能够在运输板上同时向双头螺柱中心移动,避免转向架固定在转向架上导致运输板重心不稳。

10.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为所述辅助机构包括立板,所述立板与所述运输板固定连接,且所述立板垂直于所述运输板,所述立板螺纹连接有螺纹杆,所

述螺纹杆垂直且贯穿所述立板,所述螺纹杆靠近滑槽一侧转动连接有压紧板,另一端固定连接有转动盘。

11.通过采用上述技术方案,辅助机构的设计便于对转向架另一方向进行固定,保障转向架在运输过程中的稳定性;螺纹杆的设计利用螺纹杆的自锁性能通过转动转动盘即可将压紧板压紧在转向架上且不会松动。

12.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为所述立板靠近所述转动盘一侧设有若干加强筋,所述加强筋垂直于所述运输板。

13.通过采用上述技术方案,加强筋的设计保障辅助机构在受到较大横向力时,立板不会断裂,保障运输安全。

14.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为所述运输板靠近所述夹紧机构一侧边角处设有若干吊耳。

15.通过采用上述技术方案,吊耳的设计一方面可以通过起吊的方式,将运输板及转向架起吊运输,另一方面可以通过吊耳挂接遮雨布,保护转向架不会被雨水浸湿。

16.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为所述运输板靠近所述滑槽一侧设有若干放置槽,所述放置槽平行于所述滑槽。

17.通过采用上述技术方案,放置槽的设计便于转向架横向的固定,避免转向架横向晃动。

18.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为所述夹紧块与所述压紧板工作表面均固定连接有橡胶垫。

19.通过采用上述技术方案,橡胶垫的设计保护夹紧块在夹紧转向架后不会在转向架晃动时夹伤转向架车轮,保护运输的可靠性。

20.综上所述,本实用新型包括以下至少一种有益技术效果

21.1.通过采用上述技术方案,固定架的设计便于对夹紧机构进行固定,保障夹紧过程的稳定可靠;齿轮齿条的设计便于通过驱动齿轮使齿条拉动拉杆,进而使夹紧块进行工作;调节机构的设计便于使夹紧机构应用于不同规格尺寸的转向架;

22.2.通过采用上述技术方案,滑槽的设计便于双头螺柱的安装,同时避免双头螺柱暴露在运输板外表面,影响转向架的固定;双头螺柱的设计使得固定架能够在运输板上同时向双头螺柱中心移动,避免转向架固定在转向架上导致运输板重心不稳;

23.3.通过采用上述技术方案,辅助机构的设计便于对转向架另一方向进行固定,保障转向架在运输过程中的稳定性;螺纹杆的设计利用螺纹杆的自锁性能通过转动转动盘即可将压紧板压紧在转向架上且不会松动。

附图说明

24.图1是本实用新型整体结构示意图;

25.图2是图1中a处结构放大图;

26.图3是本实用新型整体结构第二视角图。

27.附图标记1、夹紧机构;11、夹紧块;12、拉杆;13、齿轮;14、固定架;15、齿条;16、第一电机;2、辅助机构;21、压紧板;22、转动盘;23、立板;231、加强筋;24、螺纹杆;3、运输板;31、放置槽;4、吊耳;5、调节机构;51、第二电机;52、滑槽;53、双头螺柱。

具体实施方式

28.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

29.如图1和图2所示,为本实用新型所披露的一种八轴电力机车转向架,包括若干夹紧机构1、辅助机构2与运输板3,夹紧机构1数量为四个,夹紧机构1包括固定架14,固定架14一侧水平方向滑动连接有齿条15,齿条15在固定架14上滑动时,齿条15不会滑脱固定架14即可,齿条15啮合有齿轮13,齿轮13齿条15参数不作要求,齿轮13一侧端面固定连接有第一电机16,第一电机16为伺服电机,第一电机16与固定架14固定连接,齿条15相邻固定架14一侧铰接有拉杆12,拉杆12远离齿条15一端铰接有夹紧块11,夹紧块11为环状,且正好能够与转向架车轮贴合,夹紧块11相邻拉杆12一侧与固定架14铰接,固定架14相邻齿条15且靠近地面一侧设有调节机构5,调节机构5与运输板3固定连接。

30.如图1和图3所示,调节机构5包括滑槽52,滑槽52沿水平方向开设于运输板3,运输板3沿滑槽52轴向设有双头螺柱53,双头螺柱53参数满足自锁性能即可,双头螺柱53置于滑槽52内[E科技www.ehome5.com],且双头螺柱53贯穿运输板3一侧与运输板3转动连接,双头螺柱53两端均与固定架14螺纹连接,两固定架14关于双头螺柱53中心对称,双头螺柱53一端固定连接有第二电机51,第二电机51为伺服电机,第二电机51置于运输板3外侧且与运输板3固定连接。

31.如图1和图3所示,辅助机构2包括立板23,立板23与运输板3固定连接,固定连接方式为焊接,且立板23垂直于运输板3,立板23螺纹连接有螺纹杆24,螺纹杆24参数满足自锁性能且具有较强抗剪切能力即可,螺纹杆24垂直且贯穿立板23,螺纹杆24靠近滑槽52一侧转动连接有压紧板21,压紧板21端面面积应大于螺纹杆24截面面积,另一端固定连接有转动盘22。

32.如图1和图3所示,立板23靠近转动盘22一侧设有若干加强筋231,加强筋231数量化为两个,加强筋231能够强化立板23强度即可,加强筋231垂直于运输板3。

33.如图1和图3所示,运输板3靠近夹紧机构1一侧边角处设有若干吊耳4,吊耳4数量化为四个,且吊耳4与运输板3之间螺栓连接。

34.如图1和图3所示,运输板3靠近滑槽52一侧设有若干放置槽31,放置槽31数量不限,能够容纳转向架车轮宽度即可,放置槽31平行于滑槽52。

35.如图1和图3所示,夹紧块11与压紧板21工作表面均固定连接有橡胶垫,橡胶垫在图中未示出,固定连接方式为粘接。

36.本实施例的实施原理为在使用本实用新型装置时,将运输板3通过吊耳4起吊放入运输车内,通过驱动第二电机51,第二电机51带动双头螺柱53转动,从而使双头螺柱53带动夹紧机构1移动到转向架能够放入相邻夹紧机构1;将转向架的车轮部分放置在放置槽31内,并驱动第一电机16,时第一电机16带动齿轮13与齿条15啮合传动,齿条15移动则带动拉杆12挤压夹紧块11使夹紧块11上的橡胶垫接触转向架车轮并夹紧转向架;同时,可转动辅助机构2中的转动杆带动螺纹杆24旋转,使得螺纹杆24带动压紧板21挤压转向架,保障转向架运输过程中的稳定性。

37.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

技术特征

1.一种八轴电力机车转向架,包括若干夹紧机构(1)、辅助机构(2)和运输板(3),其特征在于,所述夹紧机构(1)包括固定架(14),所述固定架(14)一侧水平方向滑动连接有齿条(15),所述齿条(15)啮合有齿轮(13),所述齿轮(13)一侧端面固定连接有第一电机(16),所述第一电机(16)与所述固定架(14)固定连接,所述齿条(15)相邻所述固定架(14)一侧铰接有拉杆(12),所述拉杆(12)远离所述齿条(15)一端铰接有夹紧块(11),所述夹紧块(11)相邻所述拉杆(12)一侧与所述固定架(14)铰接,所述固定架(14)相邻所述齿条(15)且靠近地面一侧设有调节机构(5),所述调节机构(5)与所述运输板(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种八轴电力机车转向架,其特征在于,所述调节机构(5)包括滑槽(52),所述滑槽(52)沿水平方向开设于所述运输板(3),所述运输板(3)沿所述滑槽(52)轴向设有双头螺柱(53),所述双头螺柱(53)置于所述滑槽(52)内,且所述双头螺柱(53)贯穿所述运输板(3)一侧与所述运输板(3)转动连接,所述双头螺柱(53)两端均与所述固定架(14)螺纹连接,所述双头螺柱(53)一端固定连接有第二电机(51),所述第二电机(51)置于所述运输板(3)外侧且与所述运输板(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种八轴电力机车转向架,其特征在于,所述辅助机构(2)包括立板(23),所述立板(23)与所述运输板(3)固定连接,且所述立板(23)垂直于所述运输板(3),所述立板(23)螺纹连接有螺纹杆(24),所述螺纹杆(24)垂直且贯穿所述立板(23),所述螺纹杆(24)靠近滑槽(52)一侧转动连接有压紧板(21),另一端固定连接有转动盘(22)。4.根据权利要求3所述的一种八轴电力机车转向架,其特征在于,所述立板(23)靠近所述转动盘(22)一侧设有若干加强筋(231),所述加强筋(231)垂直于所述运输板(3)。5.根据权利要求1所述的一种八轴电力机车转向架,其特征在于,所述运输板(3)靠近所述夹紧机构(1)一侧边角处设有若干吊耳(4)。6.根据权利要求2所述的一种八轴电力机车转向架,其特征在于,所述运输板(3)靠近所述滑槽(52)一侧设有若干放置槽(31),所述放置槽(31)平行于所述滑槽(52)。7.根据权利要求3所述的一种八轴电力机车转向架,其特征在于,所述夹紧块(11)与所述压紧板(21)工作表面均固定连接有橡胶垫。

技术总结

本实用新型公开了一种八轴电力机车转向架,涉及运输技术领域。其技术要点是包括若干夹紧机构与运输板,所述夹紧机构包括固定架,所述固定架一侧水平方向滑动连接有齿条,所述齿条啮合有齿轮,所述齿轮一侧端面固定连接有第一电机,所述齿条相邻所述固定架一侧铰接有拉杆,所述拉杆远离所述齿条一端铰接有夹紧块,所述夹紧块相邻所述拉杆一侧与所述固定架铰接,所述固定架相邻所述齿条且靠近地面一侧设有调节机构,所述调节机构与所述运输板固定连接。本实用新型具有将转向架牢牢固定,保障运输安全性的优点。运输安全性的优点。运输安全性的优点。

技术研发人员陈鹏 王林林

受保护的技术使用者陈鹏

技术研发日2020.10.30

技术公布日2021/6/8

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